Die Verminderung der Leerlaufdrehzahl ist ein wirkungsvolles Mittel zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs. Bei kleiner Drehzahl neigt der Motor jedoch bei schneller Laständerung zum Abwürgen. Ein Leerlaufregelsystem sollte daher auf alle Störungen empfindlich reagieren. Hier wird ein solches System beschrieben, das von einem nichtlinearen Modell ausgeht und die Zeitverzögerung berücksichtigt. Die Nichtlinearität wird hauptsächlich von der Ansaugluftströmung verursacht und hängt wesentlich von der Drehzahl ab. Das Modell wird durch eine geometrische Lösung linearisiert, die Grundidee ist eine algebraische Transformation des nichtlinearen in ein lineares System. Die Zeitverzögerung wird durch Vorhersage des Zustandes nach der Verzögerung kompensiert. Das Rechenmodell setzt sich aus den Gleichungen für die Dynamik von Ansaugluft und Drehzahl zusammen, sie sind auf den Kurbelwinkel bezogen. (Sirach)
Idle speed control by nonlinear feedback
Leerlaufdrehzahlregelung mit nichtlinearer Rückkopplung
JSAE Review ; 13 , 2 ; 54-60
1992
7 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Idle speed control by nonlinear feedback
Automotive engineering | 1992
|Advanced Nonlinear Engine Idle Speed Control Systems
British Library Conference Proceedings | 1994
|Advanced Nonlinear Engine Idle Speed Control Systems
SAE Technical Papers | 1994
|Advanced nonlinear engine idle speed control systems
Automotive engineering | 1994
|Advanced nonlinear engine idle speed control systems
Tema Archive | 1994
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