Die Radaufhängung eines Fahrzeuges ist ein schwingungsfähiges System, das durch Unebenheiten der Fahrbahn angeregt wird. Daraus ergibt sich eine Wechselwirkung zwischen Radaufhängung und Fahrbahn, die einen wesentlichen Einfluß auf die Abnützung und Schäden der Fahrbahndecke hat. Das Schwingungsverhalten der Radaufhängung muß demnach auch für ein 'straßenfreundliches' Verhalten ausgelegt werden. Ein wesentliches Bauelement dafür ist die Gummifeder. Im Aufsatz wird diese Problematik beschrieben und die Vorteile von Gummifedern aufgezeigt, wobei insbesondere der Winkel zwischen den Federelementen einen entscheidenden Einfluß auf das Schwingungsverhalten im Bereich von 2 Hz hat. (Ke)


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    Title :

    The rubber road friendly suspension


    Additional title:

    Die straßenfreundliche Gummi-Radaufhängung


    Contributors:
    Ashton, B. (author)


    Publication date :

    1992


    Size :

    2 Seiten, 7 Bilder, 1 Quelle




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    The Rubber Road Friendly Suspension

    Ashton, B | SAGE Publications | 1992


    The rubber road friendly suspension

    Ashton,B. / GKN Axles,GB | Automotive engineering | 1992


    Road-friendly suspension

    Bunting,A. | Automotive engineering | 1991


    Soil-friendly off-road suspension

    Valasek, M. / Sveda, J. / Sika, Z. | Tema Archive | 2006


    Soil-friendly off-road suspension

    Valasek, M. / Sveda, J. / Sika, Z. | Taylor & Francis Verlag | 2006