Die Radaufhängung eines Fahrzeuges ist ein schwingungsfähiges System, das durch Unebenheiten der Fahrbahn angeregt wird. Daraus ergibt sich eine Wechselwirkung zwischen Radaufhängung und Fahrbahn, die einen wesentlichen Einfluß auf die Abnützung und Schäden der Fahrbahndecke hat. Das Schwingungsverhalten der Radaufhängung muß demnach auch für ein 'straßenfreundliches' Verhalten ausgelegt werden. Ein wesentliches Bauelement dafür ist die Gummifeder. Im Aufsatz wird diese Problematik beschrieben und die Vorteile von Gummifedern aufgezeigt, wobei insbesondere der Winkel zwischen den Federelementen einen entscheidenden Einfluß auf das Schwingungsverhalten im Bereich von 2 Hz hat. (Ke)
The rubber road friendly suspension
Die straßenfreundliche Gummi-Radaufhängung
1992
2 Seiten, 7 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
English
The Rubber Road Friendly Suspension
SAGE Publications | 1992
|The rubber road friendly suspension
Automotive engineering | 1992
|Automotive engineering | 1991
|Soil-friendly off-road suspension
Tema Archive | 2006
|Soil-friendly off-road suspension
Taylor & Francis Verlag | 2006
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