In einem Gemeinschaftsprojekt von Kanada und Finnland über experimentelle Untersuchungen zum Zusammenstoß zwischen Schiffen und Eisschollen wurden im ersten Bericht die Ergebnisse für ein Schiff und seinem Modell verglichen. Im vorliegenden zweiten Bericht wird der Einfluß von Parametern wie Schiffsgröße, Bugform oder Festigkeit des Eises auf die Rammkräfte und die Reaktion des Schiffsrumpfes untersucht. Hierzu wurden zwei Schiffe unterschiedlicher Größe modelliert: Ein sehr großes Schiff mit 150000 Tonnen und das Modell der Canmar Kigoriak mit 6700 Tonnen. Als wesentlicher Faktor wurde das maximale Biegemoment erkannt, das im Schiffsrumpf auftreten kann. Für den Ablauf lassen sich zwei Phasen unterscheiden: (1) Erste Berührung mit dem Eis und (2) Auflaufen auf das Eis. Weiter werden zwei Zustände unterschieden, ein quasi-statischer Zustand und ein dynamisch-verstärkter Zustand, bei dem die Kräfte 50 % höher und die Biegemomente bis 100 % größer sein können. Als wesentliche Parameter wurden die Schiffsgröße, die Bugform und die Festigkeit des Eises erkannt. Die Geschwindigkeit geht linear in die Kräfte und Biegemomente ein, beeinflußt aber nicht die Größe der dynamischen Verstärkung. Im einzelnen werden zunächst die Versuchseinrichtungen in Kanada und Finnland, die verwendeten Schiffsmodelle sowie das Modelleis beschrieben. Die Ergebnisse sind in zahlreichen Tabellen und Diagrammen dargestellt und werden diskutiert. Zur mathematischen Modellierung des Rammvorgangs werden zwei, an den jeweiligen Instituten bewährte Programme eingesetzt. Abschließend werden die experimentellen Ergebnisse für die die naturgroßen Schiffe extrapoliert. (WST)
Parametric model study of ships ramming multi-year ice floes. Physical modelling of ship/ice interaction. Report 2
Parametrische Modellstudie über den Zusammenstoß von Schiffen mit mehrjährigen Eisschollen. Physikalische Modelle für die Wechselwirkung zwischen Schiffen und Eis. 2. Bericht
VTT Research Reports ; 744 ; 1-60
1991
60 Seiten, 44 Bilder, 11 Tabellen, 24 Quellen
Report
English
British Library Conference Proceedings | 1996
|A New Technique for Prediction of Ship-Ice Floes Interaction Without Fluids
Springer Verlag | 2020
|British Library Conference Proceedings | 1993
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