Anhand von drei Modellausführungen ist die Beeinflussung der Seitenstabilität von hypersonischen Flugzeugen durch aerodynamische Flügelendscheiben und unter dem Rumpf angebrachte Rippen bei einem Anstellwinkel von 10 deg in Flughöhen zwischen 40 und 65 km, für Machzahlen zwischen 6 und 24 und zugehörigen Re-Zahlen zwischen 5,5 x 108 und 9,1 x 107 rechnerisch untersucht worden. Während der Anbau der Endscheiben die Gierstabilität nur bei höheren Machzahlen gewährleistet, bleibt sie nach zusätzlicher Anbringung der Rumpfrippen über den gesamten Geschwindigkeitsbereich wirksam. Dieser Einfluß wird auf den verhältnismäßig großen Rippenabrundungsradius von 100 mm zurückgeführt. Die Flugzeuglänge beträgt L = 19,750 m, die Tragfläche 104,75 m2. Der Schwerpunkt liegt in einem Abstand von 0,65 L von der Rumpfnase und 1,5 m oberhalb der Flügelunterkante.
Analyse der aerodynamischen Kennwerte der Seitenbewegung eines der Modelle eines aussichtsreichen hypersonischen Flugzeugs
Titel russisch
1991
7 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Report
Russian
Die aerodynamischen Beiwerte der Seitenbewegung
SLUB | 1943
|Die aerodynamischen Beiwerte der freien Seitenbewegung
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