Stringer- und spantenloses, tonnenförmiges Rumpfsegment (100) eines Flugzeugs aus Faserverbundwerkstoffen, wobei – das Rumpfsegment (100) einen Rumpfsegmentmantel (101) mit einer Außenfläche (102), einer Innenfläche (107), einer Manteldicke und einer integralen Versteifungsstruktur aufweist, – der Rumpfsegmentmantel (101) Fasern unterschiedlicher Faserrichtungen aufweist, wobei sich die Faserrichtungen derjenigen Fasern, welche die Versteifungsstruktur bilden, von den Faserrichtungen der übrigen Fasern unterscheiden, – der Rumpfsegmentmantel (101) eine die Innenfläche (107) bildend, flächig geschlossene Innenschicht (301) aus ersten Fasern mit einer oder mehreren ersten Faserrichtungen, und eine die Außenfläche (102) bildende, flächig geschlossene Außenschicht (302) aus vierten Fasern mit einer oder mehreren vierten Faserrichtungen aufweist, und – die Versteifungsstruktur zwischen der Innenschicht und der Außenschicht angeordnet und aus Versteifungsfasern geformt ist, wobei: – die Versteifungsfasern eine oder mehrere Versteifungsfaserrichtungen aufweisen, – die Versteifungsfaser aus zweiten (201) und dritten (202) Fasern gebildet ist, wobei die zweiten 201) und dritten (202) Fasern in einer zweiten und dritten Faserrichtung derart übereinander ausgerichtet angeordnet sind, dass alle zweiten (201) und dritten (202) Fasern ein Gitter mit Gitterpunkten bilden, die mit Kreuzungsstellen (203) der zweiten (201) und dritten Fasern (202) identisch sind, wobei das Gitter durch die Gitterparameter erste Gitterlänge l1, zweite Gitterlänge l2 und einen Gitterwinkel α beschreibbar ist, und – die Versteifungsstruktur zur Erzielung einer geforderten Strukturfestigkeit des Rumpfsegments (100) derart ausgelegt ist, dass im Innenvolumen des Rumpfsegments (100) keine mit dem Rumpfsegmentmantel (101) verbundene, zusätzliche Versteifungsstruktur in Form von Stringern und Spanten vorgesehen ist.
Rumpfsegment eines Flugzeugs
2017-02-23
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2019
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European Patent Office | 2017
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TIBKAT | 1938
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