Die dynamischen Reifenkräfte sind eine Folge von Schwingungen, die durch die Oberflächenrauhigkeit der Straße angeregt werden. Sie sind auch eine signifikante Ursache für Straßenschäden. Aufgrund ihres Gewichtes und ihres Anteiles am Verkehr sind die Sattelschlepper und Schwerfahrzeuge von besonderem Interesse. In der Arbeit werden 37 Varianten von blattfedergefederten Fahrzeugen einer Gewichtsklasse mit Hilfe eines Simulationsmodelles untersucht. Das Simulationsmodell wird mathematisch beschrieben und die wichtigsten Parameter der verschiedenen Varianten werden tabellarisch zusammengestellt. Die Ergebnisse der Untersuchungen werden in Diagrammen dargestellt und erläutert. Sie lassen auch den Schluß zu, daß der Einfluß der dynamischen Reifenkräfte größer ist als der anderer Faktoren wie Reifenprofil oder Achsabstand. (Ke)
Spatial repeatability of dynamic tyre forces generated by heavy vehicles
Räumliche Wiederholbarkeit dynamischer, von Schwerfahrzeugen erzeugter Reifenkräfte
1992
11 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 27 Quellen
Article (Journal)
English
STRASSENVERKEHR , LASTKRAFTWAGEN , SATTELSCHLEPPER , SCHWERFAHRZEUG , SATTELZUG , FAHRZEUGREIFEN , STRASSENFAHRDYNAMIK , STRASSENDECKE , STRASSE (VERKEHR) , AUTOBAHN , RAUIGKEIT , SCHADENURSACHE , SCHADENSFORSCHUNG , DYNAMISCHE LAST , BLATTFEDER , SIMULATIONSMODELL , NICHTLINEARITAET , ZWEIDIMENSIONALE DARSTELLUNG , FREIHEITSGRAD , MECHANISCHE SCHWINGUNG , SCHWINGUNGSMESSUNG , KORRELATION , PEAK (SCHEITELWERT) , MATHEMATISCHE BESCHREIBUNG
Spatial Repeatability of Dynamic Tyre Forces Generated by Heavy Vehicles
SAGE Publications | 1992
|Spatial repeatability of dynamic tyre force generated by heavy vehicles
Automotive engineering | 1992
|Spatial repeatability of measured dynamic tyre forces
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