Durch den Einsatz von kohlenstoffaserverstärkten Kunststoffen anstelle von Metall überstehen Rennwagen Aufprallunfälle weit besser als früher. Es wird untersucht, wie bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten die Energieabsorption verläuft und wie der Verbundwerkstoff sich verhält. Für das selbsttragende Chassis und den Nasenkonus werden Crash-Tests vorgenommen und die Schadenstoleranz bestimmt. Das Verhalten von HM (high modulus)- und IM (intermediate modulus)-Fasern wird durch mechanische Tests und mikrographische Untersuchungen geprüft. Es folgt eine Übersicht über Sicherheitsbestimmungen der FISA (Federation International du Sport Automobile) und der Hinweis auf die Bedeutung dynamischer Belastungstests. (Euteneuer)


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    Title :

    Safety and survivability in Formula One motor racing


    Additional title:

    Sicherheit und Überlebensmöglichkeit bei Formel-1-Rennen


    Contributors:
    Savage, G. (author)

    Published in:

    Metals and Materials ; 8 , 3 ; 147-153


    Publication date :

    1992


    Size :

    7 Seiten, 11 Bilder, 22 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Composite Materials Technology in Formula 1 Motor Racing

    Savage, G. / SPE Automotive and Composites Division | British Library Conference Proceedings | 2009


    Shock absorber suspension of formula racing car and formula racing car

    LI ZHANMING / AO YINHUI / LIANG JIANHAO et al. | European Patent Office | 2020

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    Safety system of an electric vehicle for formula racing

    Naga Sruthi, Gutha / Rishikeshvibhute / Karmarkar, Udayan et al. | IEEE | 2014


    Formula racing car frame

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    Emerson, Jr., Edwin | Engineering Index Backfile | 1900