Durch den Einsatz von kohlenstoffaserverstärkten Kunststoffen anstelle von Metall überstehen Rennwagen Aufprallunfälle weit besser als früher. Es wird untersucht, wie bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten die Energieabsorption verläuft und wie der Verbundwerkstoff sich verhält. Für das selbsttragende Chassis und den Nasenkonus werden Crash-Tests vorgenommen und die Schadenstoleranz bestimmt. Das Verhalten von HM (high modulus)- und IM (intermediate modulus)-Fasern wird durch mechanische Tests und mikrographische Untersuchungen geprüft. Es folgt eine Übersicht über Sicherheitsbestimmungen der FISA (Federation International du Sport Automobile) und der Hinweis auf die Bedeutung dynamischer Belastungstests. (Euteneuer)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Safety and survivability in Formula One motor racing


    Weitere Titelangaben:

    Sicherheit und Überlebensmöglichkeit bei Formel-1-Rennen


    Beteiligte:
    Savage, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Metals and Materials ; 8 , 3 ; 147-153


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 11 Bilder, 22 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Shock absorber suspension of formula racing car and formula racing car

    LI ZHANMING / AO YINHUI / LIANG JIANHAO et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Composite Materials Technology in Formula 1 Motor Racing

    Savage, G. / SPE Automotive and Composites Division | British Library Conference Proceedings | 2009


    Safety system of an electric vehicle for formula racing

    Naga Sruthi, Gutha / Rishikeshvibhute, / Karmarkar, Udayan et al. | IEEE | 2014


    Formula racing car frame

    LIAO SHUHUA / YANG SHIAN | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Motor racing

    Emerson, Jr., Edwin | Engineering Index Backfile | 1900