Speziell beim Schiffstransport von feinen Erzen und Erzkonzentraten mit hohem Wassergehalt ist die Gefahr einer Verschiebung der Ladung und damit für den Verlust des Schiffes sehr groß. Nach einer grundlegenden Darstellung des Gleit- und Fließverhaltens feuchter Schüttgüter werden zunächst die Sicherheitsbestimmungen der IMO (International Maritime Organization) erläutert. Diese geben nur einen groben Anhaltswert für das richtige Trimmen. Wenn der Wassergehalt einen Grenzwert überschreitet, wird die Ladung durch den Verflüssigungseffekt (Liquefaction) instabil. Hierzu wurde von der IMO der TML-Wert (TML = Transportable Moisture Limit) festgelegt. Zu seiner Bestimmung werden zwei Verfahren (Flow Table und Eindringmethode nach Proctor/Fagerberg) erläutert und die Ergebnisse verglichen. (WST)
Safe transport at sea of bulk mineral cargoes
Sicherer Seetransport von mineralischen Massengütern
Bulk Solids Handling ; 12 , 1 ; 79-83
1992
5 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Article (Journal)
English
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