Speziell beim Schiffstransport von feinen Erzen und Erzkonzentraten mit hohem Wassergehalt ist die Gefahr einer Verschiebung der Ladung und damit für den Verlust des Schiffes sehr groß. Nach einer grundlegenden Darstellung des Gleit- und Fließverhaltens feuchter Schüttgüter werden zunächst die Sicherheitsbestimmungen der IMO (International Maritime Organization) erläutert. Diese geben nur einen groben Anhaltswert für das richtige Trimmen. Wenn der Wassergehalt einen Grenzwert überschreitet, wird die Ladung durch den Verflüssigungseffekt (Liquefaction) instabil. Hierzu wurde von der IMO der TML-Wert (TML = Transportable Moisture Limit) festgelegt. Zu seiner Bestimmung werden zwei Verfahren (Flow Table und Eindringmethode nach Proctor/Fagerberg) erläutert und die Ergebnisse verglichen. (WST)


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    Title :

    Safe transport at sea of bulk mineral cargoes


    Additional title:

    Sicherer Seetransport von mineralischen Massengütern


    Contributors:
    Sandvik, K.L. (author) / Rein, A. (author)

    Published in:

    Bulk Solids Handling ; 12 , 1 ; 79-83


    Publication date :

    1992


    Size :

    5 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





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