Höhere Motorleistung und der Trend zu kleinerem Motorraum erfordern ein Kühlsystem höherer Leistung. Bei Fahrzeugen mit Frontmotor und Hinterachsantrieb und Fluidkupplung für den Ventilator ist der Anstieg der Kühlmitteltemperatur beim Leerlauf ein Problem. Es wird ein Kühlsystem mit völlig neuen Lüfterschaufeln für maximalen Wirkungsgrad vorgestellt. Dieses umfaßt die Lüfterabschirmung und die Kupplung, ergibt eine wesentliche Lärmminderung und trägt zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs bei. Im Planungsstadium eines neuen Fahrzeugs wurde eine Methode zur Analyse des Verhaltens des Kühlsystems im Fahrzeug entwickelt, sie ergibt genauere Vorhersagen der Kühlwassertemperatur. Die Überprüfung von Lüfter und Schaufelform führte zu einem Maximum an Wirkungsgrad in dem engen Motorraum. Theoretische Simulationen machen die Vorhersage der Betriebsdrehzahl der Flüssigkeitskupplung möglich sowie des erforderlichen Wärmeübergangsbereichs für das Silicon-Öl und der Bestimmung der Kühlrippen. (Sirach)
Development of a high-efficiency engine cooling fan system with improved fan outflow
Entwicklung eines Hochleistungs-Ventilatorkühlsystems für einen Motor mit verbesserter Ventilator-Abströmung
JSAE Review ; 13 , 1 ; 38-42
1992
5 Seiten, 14 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
English
Development of a high-efficiency engine cooling fan system with improved fan outflow
Automotive engineering | 1992
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