Die Karosserie erfährt Belastungen durch Kräfte, die während der Fahrt über Achsen, Getriebe und Motor eingeleitet werden, über Kräfte aus der Beladung und solche beim Ansatz des Wagenhebers oder andere äußere Einflüsse. Für die statische Berechnung von Fahrzeugkarosserien stehen heute Programmsysteme zur Verfügung. Verbreitet ist dabei die Finite Elemente-Methode. Es werden Standard-Lastfälle und Belastungen aus dem Fahrbetrieb zugrunde gelegt. Von großer Bedeutung sind die Querschnitte, die schon sehr früh, entsprechend den konstruktiven Forderungen festgelegt werden. Neben den ersten Entwürfen laufen Berechnungen der Säulen und Knoten. An den Baugruppen werden Verformungen und Spannungen bestimmt. Das führt schließlich zur Untersuchung der Steifigkeiten und Spannungen am Gesamtmodell des Fahrzeugs. Zahlreiche FE-Darstellungen, Spannungsbilder und Zeichnungen ergänzen die Ausführungen.
Statische Strukturanalyse in der Karosserieentwicklung. Festigkeitsauslegung einer Karosserie in der Konzeptphase
Static structural analysis in body development
Automobil Industrie ; 36 , 6 ; 525-531
1991
7 Seiten, 32 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1991
|KAROSSERIE - Systemabsicherung in der Karosserieentwicklung
Online Contents | 2013
|Zusammenwirken von Strukturanalyse und Konstruktion in der Karosserieentwicklung
Automotive engineering | 1984
|Faszination Karosserieentwicklung
Automotive engineering | 2003
|Virtuelle Karosserieentwicklung
Tema Archive | 2002
|