Durch Simulation des Bremsvorganges bei Schnellbremsung von Wagenzügen mit Scheibenbremsen sowie in Kombination mit Magnetschienenbremsen und unterschiedlichen Wagenmassen werden bremstechnische Kennwerte für Bremsausgangsgeschwindigkeiten von 140, 160 und 200 km/h berechnet. Die dazu benötigten Reibwertgleichungen für beide Bremsarbeitssysteme sind angegeben. Unter Beachtung der UIC-Vorschriften ist es mit diesem rechentechnischen Hilfsmittel möglich, eine Projektierung der Bremse hinsichtlich ihrer Leistungsfähigkeit vor allem bei Bremskombinationen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr vorzunehmen. Besonders untersucht wird die Streuung der technischen Einflußparameter der Magnetschienenbremse auf die Veränderung des Bremsweges beim Zusammenwirken mit der Scheibenbremse für eine Bremsausgangsgeschwindigkeit von 200 km/h. Von größtem Einfluß ist die Streuung des Reibwertes.
Zur bremstechnischen Auslegung der Reisezugwagen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr durch Simulation des Bremsvorganges
Brake dimensioning of passenger coaches for high-speed traffic by means of braking process simulation
Wissenschaftliche Zeitschrift der Hochschule für Verkehrswesen ; 37 , 5 ; 918-927
1990
10 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Stadtentwicklung durch Hochgeschwindigkeitsverkehr
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