Bei dem von MAN B&W und Haldor Topse (Dänemark) entwickelten SCR-Verfahren (Selective Catalytic Reduction) entsteht bei der NOx-Reduzierung durch Ammoniakeinspritzung in das Abgas Stickstoff und Wasser. Hauptbestandteile des SCR-Systems sind ein Reaktor mit Katalysator (meist mehrere Schichten), ein Ammoniakspeicher und -einspritzsystem. Die Einflußfaktoren auf die Auslegung des Reaktors (Katalysatorgröße, Kanaldurchmesser), die Anordnung des Reaktors und der Einspritzeinrichtung im Abgassystem sowie die aus Besonderheiten des Schiffsbetriebes resultierenden Anforderungen werden erläutert. Die ersten auf 2 Schiffen mit Zweitaktmotoren (7860 und 7970 kW Leistung) von MAN B&W installierten SCR-Anlagen werden beschrieben (Flüssigammoniakspeicher, dampfbeheizter Verdampfer, doppelwandige Leitungen, statische Mischung mit Luft, Prozeßrechner für die Steuerung der Ammoniakmenge), Einsatzgrenzen genannt. Das SCR-Verfahren wird als praktikable Lösung für die Einhaltung der Emissionsvorschriften mit Schiffsdieselmotoren eingeschätzt.


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    Title :

    Selective catalytic reduction on marine diesel engines. Research has shown that incorporating SCR can reduce nitrogen oxide emissions by 90 % or more


    Additional title:

    Selektive katalytische Reduktion bei Schiffsdieselmotoren. Forschung hat gezeigt, daß die Integration des SCR-Verfahrens die Stickoxidemission um 90 % und mehr reduzieren kann


    Contributors:
    Gibson, J. (author) / Groene, O. (author)

    Published in:

    Automotive Engineering ; 99 , 10 ; 18-22


    Publication date :

    1991


    Size :

    5 Seiten, 4 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Selective catalytic reduction on marine diesel engines.

    Gibson,J. / Groene,O. | Automotive engineering | 1991


    Selective catalytic reduction for diesel engines

    Bickerstaffe,S. / Tenneco Automotive,US | Automotive engineering | 2011


    Transient simulation of nitrogen oxide emissions on diesel engines

    Kaal, Benjamin / Bargende, Michael / Grill, M. | Springer Verlag | 2016


    Transient simulation of nitrogen oxide emissions on diesel engines

    Kaal,B. / Grill,M. / Bargende,M. et al. | Automotive engineering | 2015


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    Kaal,B. / Grill,M. / Bargende,M. et al. | Automotive engineering | 2016