Die ständig strenger werdenden Abgasvorschriften für Kraftfahrzeuge steigern die Attraktivität von Kraftwagen mit Elektroantrieb. An einem Lieferwagen mit Elektroantrieb auf der Basis des General Motors G-Van wird untersucht, wie trotz des Einbaus eines schweren Batterieträgers mit Blei-Batterien ein sicheres Aufprallverhalten beim Aufprallunfall erzielt werden kann. Der Batteriekasten mit den Batterien wurde dafür mit Stoßdämpfern ausgerüstet. In dieser Arbeit wird, als Fortsetzung früherer Arbeiten der Autoren, die Auswirkung von Hohlkehlenradien auf die Leistung dieses Stoßdämpfers untersucht. Mit der Finite Elemente Methode wurden unter Verwendung des Codes DYNA3D neue Entwürfe für den Stoßdämpfer berechnet. Zwei neue Entwürfe werden einem früheren gegenübergestellt. Es zeigte sich, daß ein Hohlkehlenradius von ungefähr 3,9 mm die Anforderungen am besten erfüllt. Kleinere Radien überstehen Unfälle beim Parken nicht, größere deformieren sich nicht in den optimalen Stufen. (Wut)


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    Title :

    Effect of fillet radii upon the performance of a novel shock absorber for an electrically powered vehicle


    Additional title:

    Der Effekt von Hohlkehlenradien auf die Leistung eines Stoßdämpfers für den Batteriekasten eines Elektrofahrzeuges


    Contributors:
    Stangl, P.K. (author) / Meguid, S.A. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    10 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Effect of fillet radii upon the performance of a novel shock absorber for an electrically powered vehicle

    Stangl,P.K. / Meguid,S.A. / Vehma International,CA et al. | Automotive engineering | 1991


    Experimental and theoretical evaluation of a novel shock absorber for an electrically powered vehicle

    Stangl,P.K. / Meguid,S.A. / Vehma International,Univers Engineering Div.,CA | Automotive engineering | 1991


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