Die ständig strenger werdenden Abgasvorschriften für Kraftfahrzeuge steigern die Attraktivität von Kraftwagen mit Elektroantrieb. An einem Lieferwagen mit Elektroantrieb auf der Basis des General Motors G-Van wird untersucht, wie trotz des Einbaus eines schweren Batterieträgers mit Blei-Batterien ein sicheres Aufprallverhalten beim Aufprallunfall erzielt werden kann. Der Batteriekasten mit den Batterien wurde dafür mit Stoßdämpfern ausgerüstet. In dieser Arbeit wird, als Fortsetzung früherer Arbeiten der Autoren, die Auswirkung von Hohlkehlenradien auf die Leistung dieses Stoßdämpfers untersucht. Mit der Finite Elemente Methode wurden unter Verwendung des Codes DYNA3D neue Entwürfe für den Stoßdämpfer berechnet. Zwei neue Entwürfe werden einem früheren gegenübergestellt. Es zeigte sich, daß ein Hohlkehlenradius von ungefähr 3,9 mm die Anforderungen am besten erfüllt. Kleinere Radien überstehen Unfälle beim Parken nicht, größere deformieren sich nicht in den optimalen Stufen. (Wut)


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    Titel :

    Effect of fillet radii upon the performance of a novel shock absorber for an electrically powered vehicle


    Weitere Titelangaben:

    Der Effekt von Hohlkehlenradien auf die Leistung eines Stoßdämpfers für den Batteriekasten eines Elektrofahrzeuges


    Beteiligte:
    Stangl, P.K. (Autor:in) / Meguid, S.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Effect of fillet radii upon the performance of a novel shock absorber for an electrically powered vehicle

    Stangl,P.K. / Meguid,S.A. / Vehma International,CA et al. | Kraftfahrwesen | 1991


    Experimental and theoretical evaluation of a novel shock absorber for an electrically powered vehicle

    Stangl,P.K. / Meguid,S.A. / Vehma International,Univers Engineering Div.,CA | Kraftfahrwesen | 1991


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