Bei Konstruktion und Betrieb von Schiffsdieseln ist der wirtschaftliche Verbrauch von Schmier- und Treibstoffen vom Zylinderverschleiß abhängig. Modelltheorie zur Beschreibung des korrosiven Verschleißes im Kreuzkopf-Dieselmotor bei Säureniederschlag an den Zylinderwänden. Dieser findet statt, wenn die Temperatur im Verbrennungsraum bis auf den Taupunkt abfällt. Der Prozeß korrosiven Verschleißes läuft in 4 Stufen ab: Bildung von Säurepartikeln im Verbrennungsraum, Übertragung auf den Ölfilm, Teilneutralisation der Säure durch Öladditive und Adsorption von Säureteilen auf der Oberfläche mit nachfolgender Korrosion. (Sachse)


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    Title :

    Corrosive wear in crosshead diesel engines


    Additional title:

    Korrosiver Verschleiß in Kreuzkopf-Dieselmotoren


    Contributors:

    Published in:

    Tribology International ; 22 , 3 ; 189-193


    Publication date :

    1989


    Size :

    5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Analysis of Corrosive Wear of Diesel Engines

    Murakami, Y. / Society of Automotive Engineers of Japan | British Library Conference Proceedings | 1993


    Sulzer low speed, two-stroke, crosshead diesel engines

    Briner,M.J. / Stoffel,R. / Sulzer,Winterthur,CH | Automotive engineering | 1978


    Progress in building high-power two-stroke crosshead diesel engines

    Haefner,R. / MAN | Automotive engineering | 1977


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    Haefner,R. / MAN | Automotive engineering | 1977