Bei Konstruktion und Betrieb von Schiffsdieseln ist der wirtschaftliche Verbrauch von Schmier- und Treibstoffen vom Zylinderverschleiß abhängig. Modelltheorie zur Beschreibung des korrosiven Verschleißes im Kreuzkopf-Dieselmotor bei Säureniederschlag an den Zylinderwänden. Dieser findet statt, wenn die Temperatur im Verbrennungsraum bis auf den Taupunkt abfällt. Der Prozeß korrosiven Verschleißes läuft in 4 Stufen ab: Bildung von Säurepartikeln im Verbrennungsraum, Übertragung auf den Ölfilm, Teilneutralisation der Säure durch Öladditive und Adsorption von Säureteilen auf der Oberfläche mit nachfolgender Korrosion. (Sachse)
Corrosive wear in crosshead diesel engines
Korrosiver Verschleiß in Kreuzkopf-Dieselmotoren
Tribology International ; 22 , 3 ; 189-193
1989
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Analysis of Corrosive Wear of Diesel Engines
British Library Conference Proceedings | 1993
|Sulzer low speed, two-stroke, crosshead diesel engines
Kraftfahrwesen | 1978
|Progress in building high-power two-stroke crosshead diesel engines
Kraftfahrwesen | 1977
|Progress in Building High-Power Two-Stroke Crosshead Diesel Engines
Kraftfahrwesen | 1977
|