Die am schnellsten wirksame Lösung zur Verminderung des CO2-Ausstoßes von Pkw liegt in der Reduzierung der Fahrwiderstände (Rollwiderstand, Luftwiderstand, Bremswiderstand) und in der Erhöhung des Antriebswirkungsgrades und des Motorwirkungsgrades. Aufgezeigt werden zur Zeit sinnvolle und machbare Veränderungen bei der Fahrzeugkonstruktion: leichtere Karosseriewerkstoffe, Einsatz von Turboladern, Ladeluftkühlung, Direkteinspritzung, stufenlosen CVT-Getrieben, automatischen Schaltgetrieben oder Diesel-Elektro-Hybridantrieben. Der Einfluß der angesprochenen Veränderungen auf die CO2-Emission wird zahlenmäßig dargestellt. Hinweise auf mögliche Gesetzesänderungen vervollständigen den Artikel. (Wemhöner)
Reduzierung der von Personenkraftwagen verursachten CO2-Emission. Möglichkeiten und Grenzen
Reduction of CO2 emission caused by vehicles. Possibilities and boundaries
Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift ; 136 , 4 ; 141-146
1991
6 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
German
KOHLENDIOXID , SCHADSTOFFEMISSION , PERSONENKRAFTWAGEN , FAHRZEUGMOTOR , FAHRZEUGANTRIEB , FAHRWIDERSTAND , FAHRZEUGBAU , WIRKUNGSGRAD , ABGASEMISSION , STUFENLOSES GETRIEBE , AUTOMATISCHES GETRIEBE , TURBOLADER , DIESELMOTOR , VORKAMMER DIESELMOTOR , WIRBELKAMMER-DIESELMOTOR , HYBRIDANTRIEB , UMWELTSCHUTZ
HECKBODENSTRUKTUR FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN SOWIE PERSONENKRAFTWAGEN
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