Der Schallpegelverlauf vorbeifahrender Züge mit seinen ausgeprägten Pegelspitzen legt die Vermutung nahe, daß eher der Spitzenpegel als der Mittelungspegel als Maß für die Störwirkung vom Schienenverkehrslärm herangezogen werden muß. In der Arbeit wird aus akustischer Sicht und aus der Sicht der Lärmwirkung die Eignung des Spitzenpegels als Beschreibungsgröße für die Gestörtheitswirkung durch Schienenverkehrslärm überprüft. Dabei wird auch auf die in Kürze in Kraft tretende Verkehrslärmschutzverordnung eingegangen.
Spitzenpegel beim Schienenverkehrslärm in der Lärmwirkungsforschung
1990
4 Seiten, 2 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
German
Spitzenpegel beim Schienenverkehrslärm
Tema Archive | 1990
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Reduktion des Schienenverkehrslärm
IuD Bahn | 2007
|Monitoring von Schienenverkehrslärm
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