Es wird ein technischer Überblick für höhere Kraftstoffwirtschaftlichkeit und niedrigere Emissionen vom Standpunkt der Fahrzeugelektronik gegeben. Auf gegenwärtige und künftige Emissionsvorschriften wird verwiesen. Verbesserungen im Kraftstoffverbrauch werden vor allem bei Motor und Antriebssystem gesehen, in geringerem Umfang durch Gewichtsreduzierung. Der Wirkungsgrad des Motors hängt wesentlich von der Drosselklappenöffnung und der Motordrehzahl ab. Das neue Regelungssystem von Hitachi verwendet ein Einspritzsystem mit luftunterstützter Zerstäubung, Einen Heißdraht-Luftdurchflußmesser und eine anpassungsfähige Regelungstechnologie für ein homogenes und genaues Luft/Kraftstoff-Mischungsverhältnis sowie eine vollständige Verbrennung im Zylinder. Die gesamte Regelung von Motor und Antriebssystem verwendet eine elektrisch geregelte Drosselklappe, die einen optimalen Betrieb bei allen Laststufen gewährleistet. (Sirach)
Higher fuel economy and lower emission for automobiles
Höhere Kraftstoffwirtschaftlichkeit und niedrigere Emissionen für Kraftfahrzeuge
Hitachi Review ; 39 , 6 ; 373-378
1990
6 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
English
Maximum and Probable Fuel Economy of Automobiles
SAE Technical Papers | 1980
|Maximum and Probable Fuel Economy of Automobiles
Automotive engineering | 1980
|Equations for estimating and optimizing the fuel economy of future automobiles
Automotive engineering | 1993
|Fuel, Environment and the Economy: Automobiles and the Voice of Society
DSpace@MIT | 1994
|Equations for Estimating and Optimizing the Fuel Economy of Future Automobiles
British Library Conference Proceedings | 1993
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