Es wird ein technischer Überblick für höhere Kraftstoffwirtschaftlichkeit und niedrigere Emissionen vom Standpunkt der Fahrzeugelektronik gegeben. Auf gegenwärtige und künftige Emissionsvorschriften wird verwiesen. Verbesserungen im Kraftstoffverbrauch werden vor allem bei Motor und Antriebssystem gesehen, in geringerem Umfang durch Gewichtsreduzierung. Der Wirkungsgrad des Motors hängt wesentlich von der Drosselklappenöffnung und der Motordrehzahl ab. Das neue Regelungssystem von Hitachi verwendet ein Einspritzsystem mit luftunterstützter Zerstäubung, Einen Heißdraht-Luftdurchflußmesser und eine anpassungsfähige Regelungstechnologie für ein homogenes und genaues Luft/Kraftstoff-Mischungsverhältnis sowie eine vollständige Verbrennung im Zylinder. Die gesamte Regelung von Motor und Antriebssystem verwendet eine elektrisch geregelte Drosselklappe, die einen optimalen Betrieb bei allen Laststufen gewährleistet. (Sirach)


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    Title :

    Higher fuel economy and lower emission for automobiles


    Additional title:

    Höhere Kraftstoffwirtschaftlichkeit und niedrigere Emissionen für Kraftfahrzeuge


    Contributors:

    Published in:

    Hitachi Review ; 39 , 6 ; 373-378


    Publication date :

    1990


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Maximum and Probable Fuel Economy of Automobiles

    Marshall, H. P. | SAE Technical Papers | 1980


    Maximum and Probable Fuel Economy of Automobiles

    Marshall,H.P. / Virginia Polytech.Inst.and State Univ.,US | Automotive engineering | 1980


    Equations for estimating and optimizing the fuel economy of future automobiles

    Mendler,C. / Mendler,US | Automotive engineering | 1993



    Equations for Estimating and Optimizing the Fuel Economy of Future Automobiles

    Mendler, C. / SAE | British Library Conference Proceedings | 1993