Es wird ein technischer Überblick für höhere Kraftstoffwirtschaftlichkeit und niedrigere Emissionen vom Standpunkt der Fahrzeugelektronik gegeben. Auf gegenwärtige und künftige Emissionsvorschriften wird verwiesen. Verbesserungen im Kraftstoffverbrauch werden vor allem bei Motor und Antriebssystem gesehen, in geringerem Umfang durch Gewichtsreduzierung. Der Wirkungsgrad des Motors hängt wesentlich von der Drosselklappenöffnung und der Motordrehzahl ab. Das neue Regelungssystem von Hitachi verwendet ein Einspritzsystem mit luftunterstützter Zerstäubung, Einen Heißdraht-Luftdurchflußmesser und eine anpassungsfähige Regelungstechnologie für ein homogenes und genaues Luft/Kraftstoff-Mischungsverhältnis sowie eine vollständige Verbrennung im Zylinder. Die gesamte Regelung von Motor und Antriebssystem verwendet eine elektrisch geregelte Drosselklappe, die einen optimalen Betrieb bei allen Laststufen gewährleistet. (Sirach)


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    Titel :

    Higher fuel economy and lower emission for automobiles


    Weitere Titelangaben:

    Höhere Kraftstoffwirtschaftlichkeit und niedrigere Emissionen für Kraftfahrzeuge


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Hitachi Review ; 39 , 6 ; 373-378


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Maximum and Probable Fuel Economy of Automobiles

    Marshall,H.P. / Virginia Polytech.Inst.and State Univ.,US | Kraftfahrwesen | 1980


    Maximum and Probable Fuel Economy of Automobiles

    Marshall, H. P. | SAE Technical Papers | 1980