Von VW und der Ingenieurgesellschaft für Aggregatetechnik und Verkehrsfahrzeuge, Berlin, wurde unter Optimierung des Antriebsstranges der verbrauchsgünstige und umweltfreundliche Öko-Polo entwickelt. Gegenüber dem serienmäßigen Polo unterscheidet er sich durch folgende Merkmale: direkteinspritzender Zweizylinder-Dieselmotor mit geringerem Reibleistungsverlust; lastabhängige, zuschaltende mechanische Aufladung mit Ladeluftkühlung, kombiniertes Freilauf- und Stop- and go-System durch Schwungnutzautomatik, kennfeldgeregelte Abgasrückführung, Keramik-Rußfilter, thermoakustische Motorkapselung. Bei Stadtfahrten lassen sich mit dieser Konfiguration die Verbrauchswerte gegenüber dem Serien-Diesel-Polo von 6,1 l/100 km auf Werte von 3 bis 4 l/100 km reduzieren. Die Kraftstoffeinsparung bei Konstantfahrt beträgt etwa 20 %. Die Partikelemission konnte auf weniger als 0,04 g/mile verringert werden. In Berlin werden gegenwärtig 45 derartige Fahrzeuge getestet. (Flake)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Öko-Polo mit Zweizylinder-Diesel


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    3 Seiten, 10 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Zweizylinder Zweitakt Dieselmotor

    Gfeller,S. / Renault,FR | Automotive engineering | 2015


    Verbrauchsarmer Zweizylinder Benziner

    Vollmann,C. / Fiat,Turin,IT | Automotive engineering | 2010


    Vom Dreizylinder zum Zweizylinder

    Schmidt,T. / Ford-Motor,Koeln,DE | Automotive engineering | 2017


    Downsizingkonzept mit Zweizylinder-Erdgasmotor

    Bey, Ralf | Online Contents | 2013


    Downsizingkonzept mit Zweizylinder Erdgasmotor

    Bey,R. / Ohrem,C. / Biermann,J.W. et al. | Automotive engineering | 2013