Von VW und der Ingenieurgesellschaft für Aggregatetechnik und Verkehrsfahrzeuge, Berlin, wurde unter Optimierung des Antriebsstranges der verbrauchsgünstige und umweltfreundliche Öko-Polo entwickelt. Gegenüber dem serienmäßigen Polo unterscheidet er sich durch folgende Merkmale: direkteinspritzender Zweizylinder-Dieselmotor mit geringerem Reibleistungsverlust; lastabhängige, zuschaltende mechanische Aufladung mit Ladeluftkühlung, kombiniertes Freilauf- und Stop- and go-System durch Schwungnutzautomatik, kennfeldgeregelte Abgasrückführung, Keramik-Rußfilter, thermoakustische Motorkapselung. Bei Stadtfahrten lassen sich mit dieser Konfiguration die Verbrauchswerte gegenüber dem Serien-Diesel-Polo von 6,1 l/100 km auf Werte von 3 bis 4 l/100 km reduzieren. Die Kraftstoffeinsparung bei Konstantfahrt beträgt etwa 20 %. Die Partikelemission konnte auf weniger als 0,04 g/mile verringert werden. In Berlin werden gegenwärtig 45 derartige Fahrzeuge getestet. (Flake)
Öko-Polo mit Zweizylinder-Diesel
Kraftfahrzeugtechnik ; 2 ; 30-32
1991
3 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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