Von VW und der Ingenieurgesellschaft für Aggregatetechnik und Verkehrsfahrzeuge, Berlin, wurde unter Optimierung des Antriebsstranges der verbrauchsgünstige und umweltfreundliche Öko-Polo entwickelt. Gegenüber dem serienmäßigen Polo unterscheidet er sich durch folgende Merkmale: direkteinspritzender Zweizylinder-Dieselmotor mit geringerem Reibleistungsverlust; lastabhängige, zuschaltende mechanische Aufladung mit Ladeluftkühlung, kombiniertes Freilauf- und Stop- and go-System durch Schwungnutzautomatik, kennfeldgeregelte Abgasrückführung, Keramik-Rußfilter, thermoakustische Motorkapselung. Bei Stadtfahrten lassen sich mit dieser Konfiguration die Verbrauchswerte gegenüber dem Serien-Diesel-Polo von 6,1 l/100 km auf Werte von 3 bis 4 l/100 km reduzieren. Die Kraftstoffeinsparung bei Konstantfahrt beträgt etwa 20 %. Die Partikelemission konnte auf weniger als 0,04 g/mile verringert werden. In Berlin werden gegenwärtig 45 derartige Fahrzeuge getestet. (Flake)


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    Titel :

    Öko-Polo mit Zweizylinder-Diesel


    Beteiligte:
    Irmscher, I. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 10 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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