Dieseltriebwagen und Elektrotriebwagen haben grundsätzlich verschiedene Leistungscharakteristiken. Während bei Dieselantrieben eine mehr oder weniger konstante Leistung vom Start bis zu mittleren Drehzahlen und darüber ein konstantes Drehmoment abgegeben wird, ist für elektrische Antriebe ein konstantes Drehmoment bis zu mittleren Drehzahlen charakteristisch. Dadurch wird die Leistungssteuerung bei einem Zusammenwirken bzw. einem Verbundbetrieb beider Antriebssysteme sehr komplex. In der Arbeit wird ein neu entwickeltes Steuerungssystem vorgestellt, daß ein problemloses Zusammenarbeiten ermöglicht. Die Darstellung erfolgt anhand eines Traktions/Geschwindigkeitsdiagrammes. Über erste Erfahrungen im praktischen Betrieb wird ebenfalls berichtet. (Ke)
Development of a system for power output co-operation between electric railcars and diesel railcars
Entwicklung eines Leistungssteuerungssystemes zur Zusammenarbeit von Elektro- und Diesellokomotiven
1990
9 Seiten, 10 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Development of a System for Power Output Co-Operation Between Electric Railcars and Diesel Railcars
SAGE Publications | 1990
|Engineering Index Backfile | 1943
TIBKAT | 1935
|Engineering Index Backfile | 1936
Engineering Index Backfile | 1938
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