Die Ausführungen befassen sich mit dem Rechenverfahren der neuen Schall 03 von 1990 zur Bestimmung der Geräuschbelastung durch Schienenverkehr. Die Auswertung der Meßdaten von mehr als 2200 Zugvorbeifahrten (ICE-, IC-, D-, Eil-, Nahverkehrs- und Güterzüge) unter Berücksichtigung der Zugart, Geschwindigkeit, Zuglänge und Scheibenbremsanteil zeigte, daß die Geräuschemission von orts- und fahrzeugbedingten Einflüssen abhängig ist. Der Schienenzustand führt bei der Berechnung nach Schall 03 zu Unterschieden bei der Geräuschemission von 5 bis 10 dB(A) für Güter- bzw. IC-Züge. Für die jeweiligen Zugarten würde eine eigene Berechnungsformel für die Geräuschemission eine exaktere Prognose der Lärmentwicklung ermöglichen, da der Geschwindigkeitseinfluß höher ist, als in Schall 03 vorgesehen wurde.


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    Title :

    Geräuschemissionen von Schienenfahrzeugen


    Additional title:

    Noise emission by rail-borne vehicles


    Contributors:
    Giesler, H.J. (author) / Nolle, A. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1990


    Size :

    9 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 17 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Geräuschemissionen von Schienenfahrzeugen - Prognoseverfahren

    Nolle, A. / Giesler, H.J. | Tema Archive | 1990



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