Es werden die Ergebnisse einer akustischen Analyse von Fahrerhäusern leichter Lastkraftwagen vorgestellt. Sie beruhen auf praktischen Versuchen und einer numerischen Analyse mit der Randelemente-Methode. Hochfrequente Geräusche können durch Isolierung und Absorption im Fahrerhaus reduziert werden. Das niederfrequente Dröhngeräusch wird oft in kleinen Lkw mit Vierzylindermotoren zum Problem. Lösungswege sind die Verminderung der Fremderregung und des Schalldrucks. Die Abhängigkeit von Fremderregung und Schalldruck ist von den Eigenschaften der Kabinenwände und der Resonanz des Hohlraums abhängig. Man fand eine Kopplung der Strukturakustik bei Frequenzen unterhalb der Innenraum-Resonanzfrequenz. Den größten Beitrag zum Dröhngeräusch liefert der Metallbereich der Rückwand, die unteren Bereiche der Türen liefern einen negativen Beitrag. Abnahme der Schwingungen in den unteren Bereichen erhöht den Schalldruck. (Sirach)


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    Title :

    Acoustic analysis of truck cab


    Additional title:

    Akustische Analyse des Lkw-Fahrerhauses


    Contributors:
    Katsuta, T. (author) / Matsuda, A. (author) / Hamada, S. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 11 , 4 ; 42-47


    Publication date :

    1990


    Size :

    6 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Acoustic analysis of truck cab

    Katsuta,T. / Matsuda,A. / Hamada,S. et al. | Automotive engineering | 1991


    Acoustic Analysis of Truck Cab

    Matsuda, Atsuhiro / Hamada, Seiichi / Katsuta, Tomio | SAE Technical Papers | 1991


    Acoustic Analysis of a Light Truck Cab

    Campbell, G. C. / Nagy, L. I. / Dede, M. et al. | SAE Technical Papers | 1988


    Acoustic analysis of a light truck cab

    Nagy,L.I. / Dede,M. / Campbell,G.C. et al. | Automotive engineering | 1988


    Truck Acoustic Data Analyzer System

    H. D. Haynes / A. Akerman / C. W. Ayers | NTIS | 2004