Die Zahl der Pkw und der Gesamtfahrleistung steigen weiter an. Der Modal Split zeigt für Nah- und Fernverkehr zusammen bei Pkw und Güterverkehr 80 % Anteil Straßenverkehr. Die Belastung der Straßen nimmt zu. Die Ausbaumöglichkeit der Verkehrswege ist begrenzt. Verkehrsberuhigung ist in den Städten Gebot der Stunde. Die Zukunft des Straßenverkehrs ist eine politische Frage. Ein Werte- und Verhaltenswandel braucht Zeit. Die Diskussion um gesetzgeberische Maßnahmen ist für Lkw voll im Gang, steuerliche Maßnahmen für Pkw bleiben im Gespräch. Alternativen zum Straßenverkehr zeigen keine kurzfristigen Lösungen. Insgesamt wird der Straßenverkehr, aber auch der Streit darum, wachsen. Der Verkehr wird allgemein teurer weil anders Transportbedarf und Infrastrukturangebot nicht in Einklang zu bringen sind. Der Stellenwert des Verkehrs nimmt in der politischen Diskussion zu. (Vorgetragen auf der Tagung: Neue Konzepte für den fließenden und ruhenden Verkehr. 27. u. 29. Nov. 1990, Wolfsburg, D). (Sirach)
Straßenverkehr - quo vadis?
Future of road traffic
VDI-Berichte ; 817 ; 1-11
1990
11 Seiten, 5 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 1990
|Straßenverkehr - The federal executive administration for motorways and federal roads — Quo vadis?
Online Contents | 2009
|TIBKAT | 1993,10 -
Strassenbau, Strassenverkehr -
Online Contents | 2007
SLUB | 2004
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