Höhere Geschwindigkeiten auf bestehendem Gleis bei niedrigem Kraft- und Verschleißniveau und niedrigen Erhaltungskosten sind auch bei der österreichischen Bundesbahn die wesentlichen Ziele zur Attraktivierung des Schienenverkehrs. Eine völlig neue Laufwerkskonzeption (Laufdrehgestell und Triebdrehgestelle) wird dafür zur Verfügung stehen. Diese Fahrwerke wurden mit Hilfe einer aufwendigen lauftechnischen Auslegungsrechnung entwickelt. Ziele der Auslegungsrechnung waren die Bestimmung des für den Anwendungsbereich optimalen Fahrwerkskonzeptes, die Festlegung der optimalen Werte aller Parameter des Fahrwerkes und die Vorausberechnung des Verhaltens des Fahrzeuges. Auslegung und die durchgeführten Berechnungen werden aufgezeigt und erklärt.
Entwicklung einer neuen Lauf- und Triebdrehgestellgeneration der ÖBB für hohe Fahrgeschwindigkeiten auf bestehendem Gleis bei niedrigem Kraft- und Verschleißniveau
1990
15 Seiten, 18 Bilder, 11 Quellen
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