Bei Untersuchungen zur Fahrzeugakustik kommen in zunehmenden Maße numerische Berechnungsverfahren zum Einsatz, mit dem Ziel, die Anzahl aufwendiger Messungen und Experimente auf ein Minimum zu beschränken. Während die Ausbreitung von Schallwellen in der abgeschlossenen Fahrgastkabine mit herkömmlichen Finite Element Methoden (FEM) gut simuliert werden kann (Innenraumproblem), sind für die Untersuchung der Schallabstrahlung des Fahrzeuges oder seiner Komponenten Berechnungsverfahren erforderlich, die in der Lage sind den 'unendlichen' Luftraum abzubilden (Außenraumprobleme). Zu diesen Verfahren zählt die Boundary Element Methode (BEM). Der Beitrag gibt einen Überblick über die derzeitigen Möglichkeiten der akustischen Berechnungen im Automobilbau. Anhand von repräsentativen Beispielen werden die Merkmale der FE-Methode für Innenraumprobleme, die Anwendung der BE-Methode für Außenraumprobleme, und die Vorteile einer Kombination von FEM und BEM aufgezeigt. Zudem erfolgt eine Diskussion von Berechnungsverfahren direkt im Zeitbereich, mit denen z.B. bewegliche Lärmquellen untersucht werden können.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Berechnungsverfahren für Probleme der Akustik


    Additional title:

    Computational methods for acoustic problems


    Contributors:


    Publication date :

    1990


    Size :

    5 Seiten, 3 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Berechnungsverfahren fuer Probleme der Akustik

    Estorf,O.von | Automotive engineering | 1991




    Akustik: Akustik neuer ottomotorischer Brennverfahren

    Pischinger, Stefan | Online Contents | 2009


    Berechnungsverfahren fuer Mischspannungsmotoren

    Kleinmann, H. | Tema Archive | 1973