Für den im Modalanalysebereich tätigen Entwicklungsingenieur stellt sich bei Untersuchungen an Karosserien von Prototypen sowie an Prototyp-Gesamtfahrzeugen immer wieder die Frage, an welchen Stellen des strukturellen Systems er Versteifungsmaßnahmen realisieren muß, damit das dynamische Verhalten bei minimalem Gewichtsaufwand verbessert werden kann. Dabei bedeutet eine Verbesserung des dynamischen Verhaltens im allgemeinen eine Erhöhung der Eigenfrequenzen von globalen Fahrzeugeigenformen wie z.B. der fundamentalen Biege- oder Torsionseigenformen. Es wird ein experimentell-rechnerisches Verfahren zur strukturellen Optimierung von elastomechanischen Systemen beschrieben. Ziel der Optimierung ist die dynamische Steifigkeitserhöhung einer Ausgangsstruktur bei minimalem Gewichtsaufwand. Die mathematischen Grundlagen des Verfahrens und praktische Anwendungsbeispiele werden aufgeführt.


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    Title :

    Dynamische strukturelle Optimierung von Fahrzeugstrukturen


    Additional title:

    Dynamic structural optimization of car body structures


    Contributors:
    Freymann, R. (author) / Stryczek, R. (author)


    Publication date :

    1990


    Size :

    11 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Dynamische strukturelle Optimierung von Fahrzeugstrukturen

    Freymann,R. / Stryczek,R. | Automotive engineering | 1991


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    von Hohenthal,M.Y. / CDH,Ingolstadt,DE | Automotive engineering | 2005


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