Für die dem Einzelfall angemessene Bestimmung der Geräuschimmission an Bahnanlagen wird ein einheitliches Vorgehen nach dem Teilstückverfahren laut der Neufassung der Schall 03 beschrieben. Der Vorteil dieses Rechenverfahrens liegt in der Möglichkeit die unterschiedliche Geräuschabstrahlung von Streckenabschnitten mit unterschiedlicher Fahrbahnart, von Brücken, Bahnübergängen und engeren Kurven zu berücksichtigen. Die Ausbreitungsrechnung nach VDI 2714 liefert die Pegeldifferenz zwischen Emissions- und Immissionspegel. Sie wird für jedes Teilstück bestimmt durch die Richtwirkung der Schallabstrahlung, die stets auftretende Pegelminderung infolge geometrischer Schallausbreitung, Luftabsorption und Boden- und Meteorologiedämpfung, besondere Einflüße im Ausbreitungsweg durch Schallschutzwände und andere Abschirmeinrichtungen sowie durch Bebauung, Bewuchs und Reflexionen. Die Leitlinien der Neufassung werden als eindeutig und übersichtlich beschrieben und ermöglichen eine einfache Vorgehensweise bei der Berechnung der Imissionspegel.
Geräuschimmissionen in der Umgebung von Bahnanlagen. Berechnung nach Schall 03 in der Neufassung von 1990
Sound immission in the neighbourhood of railroad lines - prediction based on 'Schall 03' (new version from 1990)
Zeitschrift für Lärmbekämpfung ; 37 , 5 ; 121-128
1990
8 Seiten, 7 Bilder, 13 Quellen
Article (Journal)
German
Berechnung der Geräuschimmissionen in der Umgebung von Hubschrauberlandeplätzen
Online Contents | 1998
|Planung von Bahnanlagen : Grundlagen - Planung - Berechnung
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