Die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Kosten ist in der Binnenschiffahrt eine permanente Aufgabe bei steigenden Transportleistungen. Beschrieben wird eine Methode und ihre praktische Anwendung, mit der sich alle funktionalen Zusammenhänge formulieren bzw. darstellen lassen und zwar: a) Fahroptimierung nach den Kriterien der Betriebstechnik und Wirtschaftlichkeit; b) die Dimensionierung der Antriebsleistung; c) Effektivitätsvergleiche verschiedener Verbrauchsformationen; d) technische Konzepte zur Fahrplangestaltung und Transportleistungsberechnung.


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    Title :

    Eine Methode zur rationellen Ermittlung der erforderlichen Antriebsleistung für Stromschubschiffe, der technologischen und ökonomischen Einsatzkriterien sowie optimalen Geschwindigkeit für Schubverbände


    Additional title:

    Determination of the propulsive power of inland pushing vessels. Technical and economical criteria and optimal velocity of pushed barge trains


    Contributors:


    Publication date :

    1990


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder, 4 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Methodik zur Ermittlung der optimalen Antriebsleistung und Geschwindigkeit von Schubverbänden im unbeschränkten und beschränkten Wasser

    Pusch, Hans-Joachim | HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1966

    Free access




    Die ökonomisch optimalen Einsatzgrenzen für Motorgüterschiffe, Schubverbände und Kombi-Verbände

    Borowski, Mieczyslaw / Trojnacki, Emil | HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1968

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