Der Lenkungsvorgang bei der Fahrzeugführung ist ein geschlossener Regelkreis, bestehend aus Mensch, Fahrzeug/Fahrbahn und Lenkung. Die Zuordnung von Lenkmoment und Radseitenkraft hängt von zahlreichen konstanten und variablen Einflußgrößen ab. Die sich ergebenden Anforderungen an ein Lenksystem werden dargestellt. Ausführlich werden die technische Realisierung bzw. der Stand der Technik behandelt. Wichtige Unterscheidungsmerkmale beim mechanischen Aufbau der Lenksysteme ergeben sich durch die Art der Lenkgetriebe. Diese lassen sich in solche mit rotatorischer Abtriebsbewegung und solche mit translatorischer aufteilen. Die Zahnstangenlenkung setzt sich immer mehr gegenüber der Schneckenrollen- oder Kugelumlauflenkung durch. Das gilt auch für Servolenkungen, die ihrerseits immer weitere Verarbeitung finden. Diese Entwicklung hat nicht nur Komfortgründe, sondern ergibt auch positive Auswirkungen im Bereich der Fahrdynamik. Weiteres Entwicklungsziel ist die Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugzustände.
Moderne Lenkungstechnologie - Von den Anforderungen zur technischen Realisierung
Modern steering technology - from requirements to technical realization
Automobil Industrie ; 35 , 4 ; 379-389
1990
11 Seiten, 19 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Moderne Lenkungstechnologie - Von den Anforderungen zur technischen Realisierung
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