Es wird eine Bewertungsmethode für den Kraftstoffverbrauch eines Lastkraftwagens mittlerer Größe im städtischen und außerstädtischen Bereich mit einem Fahrgestell-Dynamometer vorgestellt. Für zwei repräsentative Fahrzyklen wurden Fahrgeschwindigkeit, Start/Stop-Frequenzen und der Kraftstoffverbrauch festgelegt. Ferner wurde der Einfluß von Roll- und Luftwiderstand bestimmt. Die Versuche zeigten, daß durch eine Verbesserung des Fahrwiderstandes eine Bewertung des Einflusses auf den Kraftstoffverbrauch möglich ist. Durch die Messung des Kraftstoffverbrauchs auf dem Prüfstand für den simulierten Fahrzyklus wird die Genauigkeit der Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs verbessert. Eine genaue Kenntnis der Einflüsse auf den Kraftstoffverbrauch ist für Maßnahmen zu dessen Verbesserung wichtig und Grundlage für die Entwicklung von wirtschaftlichen Fahrzeugen. (Sirach)
Evaluation method for truck fuel-economy suing chassis dynamometer
Eine Bewertungsmethode für einen wirtschaftlichen Kraftstoffverbrauch von Lastkraftwagen mit dem Fahrgestell-Dynamometer
JSAE Review ; 11 , 2 ; 10-17
1990
8 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
English
Evaluation method for truck fuel-economy using chassis Dynamometer
Automotive engineering | 1990
|Improving the Measurement of Chassis Dynamometer Fuel Economy.
Automotive engineering | 1975
|Improving the Measurement of Chassis Dynamometer Fuel Economy
SAE Technical Papers | 1975
|Fuel Economy Performance of the Highly Efficient Fuel Economy Oils Using Chassis Dynamometer Test
SAE Technical Papers | 1993
|Fuel economy performance of the highly efficient fuel economy oils using chassis dynamometer test
Automotive engineering | 1993
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