Am Beispiel des Opel Vectra wird die Anwendung der Methode der finiten Elemente bei Optimierungsaufgaben im frühen Entwurfsstadium der Fahrzeugstruktur dargelegt. Ein frontaler Aufprall gegen ein Hindernis bei einer Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h wird simuliert. Mit Hilfe der Analyse des Fahrzeug-Deformationsverhaltens wird gezeigt, auf welche Weise eine analytische Aufprallsimulation zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit beitragen kann.
Crash-worthiness simulation of the Opel Vectra using the explicit finite element method
Realitätsgetreue Aufprallsimulation des Opel Vectra unter Anwendung der expliziten Methode der finiten Elemente
International Journal of Vehicle Design ; 11 , 2 ; 160-165
1990
6 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
AUSLEGUNG (DIMENSION) , FINITE-ELEMENTE-METHODE , FAHRZEUGDYNAMIK , FAHRZEUGERPROBUNG , RECHNERUNTERSTUETZTER ENTWURF , FAHRGESCHWINDIGKEIT , AUFPRALL , FAHRZEUGBAUKOERPER , FAHRZEUGSICHERHEIT , AUFPRALLVERSUCH , DEFORMATION , PERSONENKRAFTWAGEN , ENTWURF , SIMULATION , OPTIMIERUNG , ENERGIEAUFNAHME
Crash-worthiness simulation of the Opel Vectra using the explicit finite element method
Automotive engineering | 1990
|Crash worthiness simulation of the Opel Vectra using the explicit FE-method
Automotive engineering | 1989
|British Library Conference Proceedings | 2001
|Automotive engineering | 1997
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