Eine umfassende Bewertung von Ackerschlepper-Reifen setzt außer einer Bewertung der dynamischen Kennwerte für Federsteifigkeit und Dämpfungsgrade auch eine Analyse des Überrollverhaltens und der Reifenerregung aufgrund von Reifenunwuchten voraus. Letztere gewinnen durch höhere Fahrgeschwindigkeiten und die damit verbundenen stärkeren Resonanzen und Reifenerregermechanismen wesentlich an Bedeutung. Die relevanten Kennwerte für großvolumige Schlepperreifen, die dynamischen Radlasten und ihr Einfluß auf das Fahrverhalten bzw. beim Überrollen kurzwelliger Unebenheiten und der dadurch ausgelösten Erregungen wurden auf einem Flachbahnprüfstand der TÜ Berlin simuliert und ausgewertet. Die Auswirkung der Radunrundheiten und -unwuchten auf das vertikale Schwingungsverhalten konnte so unter Beweis gestellt werden. Die Ergebnisse werden beschrieben und zur Diskussion gestellt.
Ackerschlepper-Reifendynamik. Teil 3: Rolldynamik und Betriebsverhalten
Tractor tire dynamics. Part 3: Rolling dynamics and practical behaviour
Grundlagen der Landtechnik ; 38 , 5 ; 137-143
1988
7 Seiten, 17 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
SLUB | 1998
SLUB | 2000
Automotive engineering | 1978
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