(Forts. aus H.7/8 1989, Techn. Mod. S.47-55). Zur Umgebung in diesem Zusammenhang rechnen die Verbrennungsluft, Steuerluft, Brennstoff, Schmieröl, Süßwasser, Seewasser zur Kühlung und Vorwärmung. Besprochen werden ferner Pumpen, Gebläse, Verdichter und Zentrifugen. Die Hilfsmaschinen verbrauchen 1,5 bis 3 % der Nutzleistung. Im einzelnen besprochen werden z.B. der Luftverbrauch unter den verschiedenen Arbeitsbedingungen, für Turbolader, Energieeinsparung, Brennstoffe und deren Behandlung, Behandlung und Reinigung des Schmierölsystems z.B. durch Zentrifugieren und dessen Betriebsweise. Wichtig ist auch die Wiedergewinnung von Wärmeenergie aus den Abgasen, z.B. durch Einbau und Betrieb einer Abgasturbine, Einbau eines Hilfskessels, Wärmetauscher, Einsatz von organischen Kühlflüssigkeiten, Rückgewinnung und Anwendung der Wärme im Kühlwasser z.B. zur Gewinnung von Süßwasser. (Jensen)
L'appareil propulsif et son environnement. Maitrise de l'energie dans les transports maritimes. Deuxieme partie
Beherrschung des Verbrauchs an Energie beim Schiffstransport. Die Antriebsmaschine und ihre Umgebung (Zweiter Teil)
Technique Moderne ; 81 , 11-12 ; 25-33
1989
9 Seiten, 17 Bilder, 4 Tabellen
Article (Journal)
French
L'OTAN et les transports maritimes
British Library Conference Proceedings | 1990
|Transports, énergie, environnement
IuD Bahn | 1998
|Réglementation internationale des transports maritimes dans le cadre de la CNUCED
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