Beim Bremsen von Hochgeschwindigkeitszügen müssen mehrere, optimal aufeinander abgestimmte Bremssysteme zusammenwirken um die erforderliche Bremsleistung zu erreichen. Die Systeme werden dabei so gesteuert, daß bei normalen Betriebsbremsungen vorrangig verschleißfreie Bremsen eingesetzt werden. Im Aufsatz wird über die Entwicklung der Bremssysteme der Hochgeschwindigkeitszüge der DB berichtet. Sie sind Weiterentwicklungen der in den ICE-V erprobten Komponenten. Die Mittelwagen der ICE-Serienzüge erhalten je 16 und die Triebköpfe je 8 Bremsscheiben und zunächst Magnetschienenbremsen wie die bisherigen ICE Züge. Diese können aber später durch lineare Wirbelstrombremsen ersetzt werden, deren Vor- und Nachteile für den ICE aufgezeigt werden. Versuchsergebnisse werden vorwiegend in Diagrammen dargestellt und diskutiert. (Ke)
Bremseinrichtungen im ICE
Braking equipment on the ICE
Eisenbahntechnische Rundschau ; 38 , 9 ; 575-580
1989
5 Seiten, 9 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
EINRICHTUNG ZUM BETÄTIGEN VON BREMSEINRICHTUNGEN FAHRBARER VORRICHTUNGEN
European Patent Office | 2018
|VORRICHTUNG ZUR BEFESTIGUNG VON BREMSEINRICHTUNGEN AN EINEM FAHRWERKSRAHMEN EINES SCHIENENFAHRZEUGES
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2024
|VORRICHTUNG ZUR BEFESTIGUNG VON BREMSEINRICHTUNGEN AN EINEM FAHRWERKSRAHMEN EINES SCHIENENFAHRZEUGES
European Patent Office | 2017
|