Die Ishida- Gruppe der japanischen Fa. Nagoya will in den USA ein neues Schwenkfluegel-Passagier- und Transportflugzeug TW-68 bauen, sobald die Entwicklungsarbeiten abgeschlossen sind. Dieser STOL-Senkrechtstarter soll u.a. Nachschub fuer Bohrplattenformen im Meer befoerdern. Die Entwicklung des Schwenkfluegels mit den zwei Turbopropmotoren von je 2200 shp mit Fuenfblatt-Luftschrauben erfolgt zusammen mit der US-Fa. Fairchild in Arlington, spaeter in Florida. Der Erstflug soll Mitte 1993, der Rollout des ersten Serienflugzeugs Mitte 1996 erfolgen. Zur Stabilisierung der Fluglage soll im Rumpfheck ein kleines Blaesertriebwerk sitzen. Naeher beschrieben sind der Verlauf der bisherigen Entwicklung, die Windkanal-Modellversuche, die Entwicklung des zugrundeliegenden STOL-Flugzeugs CL-84 der Canadair, konstruktive Einzelheiten u.a. des Leitwerks, der Propeller, Getriebe, Antriebswellen. Das Flugzeug wird fuer 14 bzw. 9 Passagiere und 2 Mann Besatzung ausgelegt. Die Transportkosten sind 50 % geringer als die eines Hubschraubers und nur 10 % hoeher als eines normalen Flugzeugs. (Buehn)
Japan's Ishida Group may build tilt-wing transport in U.S.
Die japanische Ishida-Gruppe will in den USA ein Schwenkfluegel-Transportflugzeug bauen
Aviation Week and Space Technology ; 132 , 1 ; 83-87
1990
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
English
Boeing re-enters ASTOVL fray . Ishida backs out of TW-68 tilt-wing
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Engineering Index Backfile | 1969
|INTERVIEW - Tadamasa Ishida, executive VP of NYK Line
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