Mittels Simulationsrechnungen mit komplexen Fahrzeugmodellen, die insbesondere die Eigenschaften der verschiedenen Antriebskonzepte abbilden, werden die Fahreigenschaften ausgewählter Permanent-Allradkonzepte (schlupfgeregeltes Permanent-Allrad mit Visco-Kupplung im Freilauf, kraftgeregeltes Permanent-Allrad mit Differential sowie kraft- und schlupfgeregeltes Permanent-Allrad) beim Antreiben, bei Kurvenfahrt und beim Bremsen gegenübergestellt. Als Referenzfahrzeuge zu den Allradantrieben dienen Front- und Standardantrieb. Als Ergebnis zeigt sich neben dem gravierenden Traktionsvorteil mit Allrad bei schlechtem Kraftschluss ein breites Spektrum der Fahreigenschaften beim Gasgeben in der Kurve. Problematisch ist das Verhalten beim Bremsen auf inhomogenen Fahrbahnen beim Allrad mit Mittendifferential und paralleler Visco-Sperre. Das Konzept mit Visco-Kupplung und Freilauf überzeugt durch sein sicheres, ausgewogenes Verhalten.


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    Title :

    Rechnersimulation zum Vergleich der Fahrdynamik ausgewählter Allrad-Konzepte


    Additional title:

    Computer simulation for the comparison of dynamics of vehicles movement of selected all-wheel concepts


    Contributors:
    Maretzke, J. (author) / Richter, B. (author)

    Published in:

    VDI-Berichte ; 613 , Nov


    Publication date :

    1986


    Size :

    17 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Rechnersimulation zum Vergleich der Fahrdynamik ausgewaehlter Allrad-Konzepte

    Maretzke,J. / Richter,B. / Volkswagen,Wolfsburg | Automotive engineering | 1986



    Vergleich Allrad-Systeme

    Online Contents | 1998