Der Beitrag beschreibt die Neukonzeption des Trabant 1.1, der ab Mai '90 in die Serienproduktion gehen soll. Mit dem neuen Fahrzeug sollen folgende Ziele erreicht werden: Senkung des Kraftstoffverbrauchs, Umweltfreundlichkeit, bessere Funktionssicherheit, geringerer Instandhaltungsaufwand. Es kommt ein 1050 cm3 Vierzylinder-Viertakt-Ottomotor mit 30 kW zum Einsatz, dessen Baugruppen optimiert wurden. Die Einscheibentrockenkupplung mit Drehschwingungsdaempfer ist eine dem hoeheren Leistungsangebot entsprechende Neuentwicklung. Das vollsynchronisierte neue Getriebe entspricht in seiner Grundkonzeption dem des Wartburg 1.3. Das Fahrwerk wurde hinsichtlich Vorderradfuehrung, Hinterradaufhaengung, hydraulischer Zweikreisbremsanlage und Zahnstangenlenkung optimiert. Die elektrische Anlage wurde leistungsstaerker ausgelegt. Die Ausstattung wurde bezueglich Instrumententafel, Warm-Wasser-Heizungssystem, Geraeuschminderung, Kraftstofftank, Karosserie und Heckleuchten neu gestaltet. (Flake)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Mit Viertaktmotor: Trabant 1.1


    Published in:

    Kraftfahrzeugtechnik ; 39 , 10 ; 306-307


    Publication date :

    1989


    Size :

    2 Seiten, 6 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Werksvorstellung: Trabant 1.1 mit Viertaktmotor

    Brückner, K.H. | Tema Archive | 1990


    Werksvorstellung:Trabant 1.1 mit Viertaktmotor

    Brueckner,K.H. / Sachsenring Automobilwerke,Zwickau,DD | Automotive engineering | 1990


    Leichter Viertaktmotor mit Gemischschmierung

    Dobler,H. / Stihl,Waiblingen,DE | Automotive engineering | 2004


    Viertaktmotor auf dem Messestand

    Danisch,R. / MAN,Muenchen,DE | Automotive engineering | 2004