Der Autor plaediert dafuer, dass der Lastverteilungsplan fuer Nutzfahrzeuge, ohne den eine bestimmungsgemaesse und wirtschaftliche Beladung kaum moeglich ist, mehr in das Bewusstsein der zustaendigen Behoerden, Berufsverbaende, Fahrzeughersteller und Fahrzeugbetreiber gerueckt wird. Besonders problematisch ist oft eine Beladung bei Fahrzeugen mit Ladekran. Der Frontladekran schneidet hier besonders unguenstig ab. Bereits eine geringe Abweichung des Schwerpunktes der Ladung nach vorn hat dem Lastverteilungsplan zufolge schon eine unzulaessige Beladung zur Folge. Eine bessere Fahrzeugausnutzung waere durch Verstaerkung der Vorderachse oder eine andere Plazierung des Motors z.B. als Unterflurmotor moeglich. Der Heckladekran ist in dieser Hinsicht infolge der Anordnung im Bereich der Hinterachse nicht ganz so problematisch. Anhand von Beispielen werden an verschiedenen Lastkraftwagen unterschiedliche Beladungsfaelle durchgespielt. Das Prinzip des Lastverteilungsplans wird eingangs erlaeutert. (Flake)
Fahrzeuge mit Ladekran optimal mit Lastverteilungsplan nutzen
Deutsche Hebe- und Foerdertechnik ; 35 , 9 ; 27-32
1989
4 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
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