Der Mechanismus der Entstehung von Brummgeraeuschen und Droehngeraeuschen am Reifen wird mit Hilfe von Versuchen und numerischen Analysen untersucht. Verwendet wird dazu eine neue Technik der rotierenden torsionalen Erregung und Interferometrie, womit es moeglich wird, die Schwingungen des Radreifens unter realen Laufbedingungen zu analysieren. Damit war es auch moeglich, die gekoppelten Schwingungen zwischen Reifen und Kraftuebertragung als dominanten Faktor der Geraeuschentwicklung zu identifizieren. Das Geraeuschniveau kann nur durch Aenderung der Schwingungscharakteristiken der einzelnen Komponenten beeinflusst werden.


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    Title :

    An analysis of interior booming noise caused by tire and powertrain-suspension system vibration


    Additional title:

    Eine Analyse der inneren Droehngeraeusche, verursacht durch Schwingungen am Radreifen und an der Kraftuebertragungsaufhaengung


    Contributors:
    Kobiki, Y. (author) / Kinoshita, A. (author) / Yamada, H. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 10 , 3 ; 40-45


    Publication date :

    1989


    Size :

    6 Seiten, 14 Bilder, 7 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    An analysis of interior booming noise caused by tire and powertrain-suspension system vibration

    Kobiki,Y. / Kinoshita,A. / Yamada,H. et al. | Automotive engineering | 1989



    Analysis of interior booming noise caused by tyre and powertrain-suspension system vibration

    Kobiki,Y. / Kinoshita,A. / Yamada,H. et al. | Automotive engineering | 1990


    Estimation on Booming Factor of Running Car Interior Noise

    Hatano, S. / Hashimoto, T. / Takao, H. et al. | British Library Conference Proceedings | 1992


    Panel Vibration Control for Booming Noise Reduction

    Ono, Hiroyuki / Hirako, Naoki / Oka, Yoshio | SAE Technical Papers | 1991