Montagebereiche bieten im allgemeinen ein grosses Rationalisierungspotential, so auch im Flugzeugbau. Hier werden verstaerkt solche Potentiale ermittelt und durch produktionstechnische Massnahmen, wie z.B. Prozess-Automatisierung abgedeckt. Dieses ist auch kennzeichnend fuer den Weg, den MBB in der Rumpf-Strukturmontage des Werkes Hamburg eingeschlagen hat. Es entstand im Rahmen der strategischen Ausrichtung auf ein CIAM-Assembly-Konzept ARAS - das automatisierte Nietsystem -, das seit 1983 in der Laengsnahtmontage von Airbus-Sektionen eingesetzt wird. Seit Einfuehrung ist dieses automatisierte Nietsystem staendig weiterentwickelt worden. So wird ARAS heute bereits in der dritten 'Generation' eingesetzt, wobei die naechste Entwicklungsstufe kurz vor der Realisierung steht. Die drei, in ihrer Entwicklungsstufe unterschiedlichen ARAS-Systeme zum automatisierten Nieten im Flugzeugbau werden ausfuehrlich beschrieben.
Produktionsautomatisierung in der Flugzeugrumpfmontage
Automation of production in the aircraft fuselage assembly
VDI Zeitschrift ; 131 , 7 ; 38-44
1989
7 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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