Die Karosserie des neuen britischen Pkw Rover 800 Vitesse ist auf einem selbsttragenden, nach dem patentierten Umformverfahren der kanadischen Firma Variform aus Vierkantrohren gebogenen Rahmen aus Aluminium aufgebaut. Das Variform-Verfahren stellte z.B. mit nur zwei Werkzeugen die 40 benoetigten, komplex geformten und durch 200 Schweisspunkte verbundenen Rohrteile fuer den Karosserierahmen des Fiero von GM her, was pro Rahmen 150 Dollar Kosten sparte. Die Funktionen des Variform-Prozesses, mit dem ohne Veraenderung der 0,5 mm bis 4 mm betragenden Wandstaerke die Aluminiumprofile des Rover mit 100 psi in 25 sec geformt werden, sind beschrieben. Der Rahmen ist um 25 % leichter als der bisherige punktgeschweisste Rahmen, viel stabiler und unempfindlicher bei Zusammenstoessen. Der Variform-Prozess ist ideal fuer geringe Stueckzahlen, duerfte aber keine Konkurrenz fuer die in Massen gepressten Stahlrahmen bedeuten. (Buehn)
Letting a tube take the strain
Pkw-Karosserierahmen aus gebogenem Vierkantrohr
The Engineer, London ; 268 , 6950 ; 24-25
1989
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Letting composites take the strain
Tema Archive | 1984
|NTRS | 2002
|Automotive engineering | 2006
|Letting down and raising steam
Engineering Index Backfile | 1929
Letting passengers cancel their own tickets
Engineering Index Backfile | 1965
|