Mit Hilfe eines Computer-Rechenmodells wurden Belastungsaussagen durch Strassenverkehrsgeraeusche systematisch ausgewertet. Als Mass fuer die Geraeuschbelastung wurde der Mittelungspegel bestimmt und die Verkehrsmengen fuer die nach ihrer Funktion unterschiedenen Strassen repraesentativer Gemeinden erhoben. Aus der gemessenen Belastung wurde fuer die einzelnen Gemeindeklassen und die Gesamtbevoelkerung der Bundesrepublik die Laermbelastung hochgerechnet. Die Einfuehrung von Tempo 30 hat tags nur in kleinen Gemeinden der Belastungsklasse 55-60 dB(A) eine Situationsverbesserung zur Folge, waehrend in hoeheren Pegelklassen Tempobeschraenkungen keine Auswirkungen zeigen. Die Prognosen fuer 1995 werden in verschiedenen Varianten vorgenommen, wobei eine Abnahme der Geraeuschemissionen durch leisere Fahrzeuge am ehesten moeglich erscheint.
Geraeuschbelastung der Bevoelkerung durch Strassenverkehr. Bestandsaufnahme, Auswirkungen von Tempo 30 und Prognosen fuer das Jahre 1995
Noise exposure of the population due to road traffic: present situation, effect of speed limitation to 30 km/h, predictions for 1995
Zeitschrift fuer Laermbekaempfung ; 36 , 4 ; 95-104
1989
10 Seiten, 6 Bilder, 4 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
German
Geraeuschbelastung der Bevoelkerung durch Strassenverkehr
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