Die Wellenleitung eines Schiffes muss die Vorschriften der Klassifikationsgesellschaften bezueglich Beanspruchung durch Torsionsschwingungen erfuellen. Dies gilt sowohl fuer mittelschnellaufende Viertaktmotoren als auch fuer langhubige Langsamlauefer. Hier wird aufgezeigt, dass Torsionsschwingungsdaempfer von Geislinger - Typ GD2, die mit Federklappen-Oeldaempfung arbeiten, die Beanspruchung durch Torsionsschwingungen und damit auch die davon erregten Axialschwingungen und Schiffskoerperschwingungen erfolgreich reduzieren koennen. Am Beispiel eines Schiffes mit einer Antriebsanlage aus einem Fuenfzylinder-Zweitaktmotor von 10 MW bei 93 U/min und direkt angetriebenem Festpropeller wird diese Wirkung erlaeutert.
Damping down vibration
Daempfung von Schiffsschwingungen
Marine Engineers Review ; Jun ; 26-27
1988
2 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
English
VIBRATION DAMPING MATERIAL AND VIBRATION DAMPING STRUCTURE
European Patent Office | 2021
|Vibration-damping device body and vibration-damping device
European Patent Office | 2023
|VIBRATION-DAMPING DEVICE BODY AND VIBRATION-DAMPING DEVICE
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2023
|BRACKET FOR VIBRATION-DAMPING DEVICE AND VIBRATION-DAMPING DEVICE
European Patent Office | 2016
|