Die Forderung nach hoher Leistungsdichte kann durch ein Motorkonzept mit der 4-Ventiltechnik erfuellt werden. Mit der herkoemmlichen Auslegung ist jedoch die Leerlaufqualitaet und insbesondere der Drehmomentenverlauf im unteren Drehzahlbereich unbefriedigend. Deshalb wurde zur Veraenderung der Steuerzeiten ein Nockenwellenversteller konstruiert. Die Funktionsweise wird erklaert und eine konstruktive Beschreibung der Mechanik, der Hydraulik und der Elektrik gegeben.


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    Title :

    Variable Steuerungszeiten an den neuen Vierventil-Motoren


    Additional title:

    Variable valve timing at the new four-valves engines


    Contributors:
    Grohn, M. (author) / Wolf, K. (author)


    Publication date :

    1989


    Size :

    18 Seiten, 12 Bilder, 2 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Variable Steuerzeiten an den neuen Vierventil-Motoren

    Grohn,N. / Wolf,K. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1989


    Das Konzept der neuen BMW Vierventil-Motoren

    Theissen, M. / Hofmann, R. | Tema Archive | 1990


    Das Konzept der neuen BMW Vierventil-Motoren

    Theissen,M. / Hofmann,R. | Automotive engineering | 1990


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    Gruden,D. / Porsche,Weissach,DE | Automotive engineering | 1987