Mit Verabschiedung des Designmodells wurde ein Lastenheft erstellt, in dem die Anforderungen an das Abschlussteil (Frontend) fuer den VW-Passt festgelegt wurden: Designtreue, optimale Aerodynamik, bester Korrosionsschutz, guenstige Werkstoffwahl bezogen auf Gewicht und Kosten, integrierte Motorkaltluftansaugung, automatische Montagemoeglichkeit, optisch saubere Passung, Oberflaechenqualitaet, On-line-Lackierung, Gesetzforderungen und Sicherheitsvorschriften sowie Reparaturfreundlichkeit. Konzeption und Loesungen werden vorgestellt, der Konstruktionsablauf und die Erprobung beschrieben. Um einen optimalen Steinschlagschutz zu erreichen wurde folgender Lackaufbau gewaehlt: Abschlussteil aus SMC mit IMC-Beschichtung (beim Pressen aufgebracht), PUR-Steinschlagfueller und 2K-Decklack (elastifiziert).
Entwicklung des SMC-Abschlussteils (Frontend) fuer den VW-Passat
1989
13 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle
Conference paper
German
PERSONENKRAFTWAGEN , FAHRZEUGBAUKOERPER , LASTENHEFT , KORROSIONSSCHUTZ , AERODYNAMIK , GEWICHTSVERMINDERUNG , KOSTEN , SICHERHEIT , LACKIERUNG , MONTAGE , AUSLEGUNG (DIMENSION) , OBERFLAECHENEIGENSCHAFT , REPARATURFREUNDLICHKEIT , BESCHICHTEN MIT KUNSTSTOFF , VERSTAERKTER KUNSTSTOFF , KONSTRUKTIONSMETHODIK , FRONTEND (KAROSSERIEVORDERTEIL)
Entwicklung des SMC-Abschlussteils (Frontend) fuer den VW-Passat
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