Formhimmel fuer Autodaecher bestehen in USA, Japan und Europa meistens aus Glasfiber mit fluessigem Phenolharzbinder, textilem Filz mit trockenem Phenolharzbinder, Wellpappe mit waermehaertenden Klebemitteln, aus durch Hitze formbaren Dielark Styrolschaumschichtstoffen oder glasfaserverstaerkten Schichtstoffen aus Polyurethan. Anforderungen an das Styling und die Verkleidung des Himmels mit Stoff bestimmen die Gestaltung der Kanten oder Umrandung. Gekroepfte, umgeschlagene, gequetschte oder umgeknickte Kanten sind denkbar. Gewichtsunterschiede zwischen den Materialien koennen bis zu 3 Kilogramm ausmachen. Vergleich der Materialien in bezug auf Stabilitaet, Flammbarkeit, Temperaturfestigkeit. Die Faehigkeiten zur Geraeuschdaempfung zeigen erst ab 300 Hz eine geringere Eignung von Wellpappe, Dielark Styrolschaum und nass zu spritzenden Polyurethanen. Die Stoffe aus billigeren Rohmaterialien erfordern laengere und arbeitsintensivere Verarbeitung. Erfahrungen der Firma John Cotton bei der Entwicklung eines Dachhimmels fuer den Range Rover. Leistungscharakteristika von Formhimmeln aus Polyurethan. (Wut)


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    Title :

    Moulded headlines: a technological assessment


    Additional title:

    Formhimmel fuer Autodaecher: Eine technologische Einschaetzung


    Contributors:

    Published in:

    Automotive Engineer ; 14 , 1 ; 58-64


    Publication date :

    1989


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Moulded headliners:a technological assesment

    Bedford,A.M. / John Cottow,US | Automotive engineering | 1989


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